奇瑞公�历�

January 6, 2006 by

    目��长最猛的中国自主开��业是奇瑞,它�常在媒体报�中被称之为黑马,因为这个生产自主�牌汽车的�业好�是�然从地下冒出�的,一出世就开始了爆炸�的�长。
  奇瑞汽车有�公�起�于安徽�芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由�已久。在1992-1993年�济过热时期,芜湖一家�办工厂一年敲打百�车,就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于�济��的地方政府领导人的注�,由此产生了干汽车的念头。原�的计划是和一汽�作,但�现对方没有把自己放在眼里,最�决定自己干。回顾历�,芜湖汽车项目演��为自主开��业的最大动力�自于无知(把干汽车的困难想简�了),但无知者无�。今天的奇瑞领导人早已�是无知者,而无�的精神�已深入这个�业的组织基因,并且在继续�扬光大。
  想上汽车项目的安徽芜湖领导人在1995年1月考查欧洲汽车工业期间,得知英国�特的一��动机生产线�出售,于是抓�这个机会把项目干起�。由于国家政策对轿车项目的�制,�能秘密进行,所以这个项目�动时�内部代�为“951工程�(�国家�五期间安徽头�工程),公开则称为“安徽汽车零部件工业公�(筹备处)�,对外始终��低调。从这个神秘的代�上�以看出,安徽�方�对这个项目肯定暗中给予了支�。
  在芜湖这样一个ç»?济è?½å?Žåœ°åŒºæ‰¾åˆ°å¹²è½¿è½¦çš„人æ‰?ä¸?是件容易事。1995年,芜湖代表团在å?‚观一汽时å?‘现了一个è€?乡尹å?Œè€€ã€‚å°¹1983年毕业于å?ˆè‚¥å·¥ä¸šå¤§å­¦æ±½è½¦å·¥ç¨‹ä¸“业,此å?Žåœ¨ä¸€æ±½å·¥ä½œäº†12å¹´å?Šï¼Œæ›¾ä»»ä¸€æ±½å¤§ä¼—的车间主任,当选过一汽的“å??大æ?°å‡ºé?’å¹´â€?,在一汽å°?有å??气。å?‘现这个有地缘关系的人æ‰?å?Žï¼ŒèŠœæ¹–æ–¹é?¢æ­»ç¼ ç¡¬ç£¨ï¼ŒåŠ›é‚€å°¹å›žèŠœæ¹–主æŒ?汽车项目。为对方的真诚所感动,尹å?Œè€€æœ€ç»ˆæŽ¥å?—了邀请。当尹到达芜湖组建ç?­å­?时,整个项目共有8个人,å?Žæ?¥ä»¥â€œå…«å¤§é‡‘刚â€?之称列入奇瑞的å?²å†Œã€‚
  “八大金刚�之�的核心团队是到1997年�集起�的50多人。其中车身部�部长�东方之�的项目��大高是尹�耀在�肥工大的���学,是被尹“骗�的�。�部长原�在安徽安凯客车公�,尹首先找到他,两人掰�手指头算计�学中�还在干技术工作,于是想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。他们还记得尹�耀站在长满��的空地上,兴奋地告诉他们哪里是�动机厂,哪里是研�中心,哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。正如大高所说,到奇瑞的最大�引力就是能干自己的车。打动他的�是尹�耀在�地上画的大饼,而是当他被领进工棚时看到的奇瑞样车模型。当时他�觉得眼�一亮,顿感人生的�义�过如此,于是就加入了这支当时还�有50多人的团队。QQ的项目���高在1997年则是�肥工大汽车专业的应届硕士毕业生,在招�会上被尹�耀盯上,被说动�加入奇瑞。利用他在一汽的人脉关系,尹�耀还请�一些一汽的人帮忙。�说至今还有一汽�的100多人在为奇瑞工作。
1996年,“951工程â€?以2500万美元的价格购买了英国ç¦?特公å?¸çš„å?‘动机产å“?技术和一æ?¡ç”Ÿäº§çº¿ã€‚èµ·åˆ?,英方派æ?¥20多个人å??助安装,但这些人懒洋洋地ä¸?干活,晚上还å–?酒滋事。尹å?Œè€€å¹²è„†è®©è‹±å›½äººæ??å‰?回国,å?Œæ—¶ä»¥ä»–们并未按å??议完æˆ?任务为由扣下400万美元的货款。赶走了英国人就自己干。当生产线全部安装完毕å?Žï¼Œæ‰£ä¸‹çš„400万美元还没有花完。
  此å?Žï¼Œå¥‡ç‘žæ??供的履历是:奇瑞汽车公å?¸äºŽ1997å¹´3月在芜湖ç»?济开å?‘区80多万平方米的土地上破土动工;由安徽çœ?政府和芜湖市政府下属的5家公å?¸å…±å?ŒæŠ•èµ„çš„ã€?注册资本为17.52亿元人民å¸?的安徽汽车零部件工业公å?¸å?Œæ—¶æ­£å¼?æˆ?ç«‹ï¼›å?Œå¹´10月,å?‘动机厂房(建筑é?¢ç§¯è¾¾75600平方米)建æˆ?投入使用;ç»?过13个å?Šæœˆçš„安装调试å?Žï¼Œ1999å¹´5月第一å?°å?‘动机顺利下线并一次点ç?«æˆ?功;1999å¹´9月CAC478/480å?‘动机一次性通过产å“?鉴定。
  这段报��能�瞒了两个事实。第一,这个项目的投资方当时�能根本就��出这么多的钱。因为当时的国家产业政策�求新建的汽车�业挂�大集团,这个从安徽芜湖冒出�的新�业有足够的动机把自己往大了说,以�被大集团看�上;�外,产业政策对汽车项目的投资门槛也有�制,投资�足15亿元根本�让上。第二,奇瑞人士介�公�历�总会说:项目开始�是想生产汽车�动机,但上了�动机,就�找市场,所以自然而然进入整车制造。其实从�个角度分�都足以判定,“951工程�的目标从一开始就是制造整车,上�动机项目就是为了造整车。所以当时在实施�动机项目的�时,整车项目也已��动。
  事实上,奇瑞的第一款轿车在1995年就开始策划。这个车型(�风云)是模仿�达轿车的底盘。尹�耀在一汽大众就是干�达的,对�达的底盘技术了如指掌。车身也是在模仿的基础上设计出�的,然�请一家�湾模具制造商�臻公�进行模具开�,奇瑞请了一�一汽退休的�工程师到�湾监控模具开�过程。当模具试验时压制出第一副未喷涂的白车身时,这�为造中国车而�次出山的�工程师当场热泪盈眶。
  还在样车出�之�的1998年3月,安徽汽车零部件工业公�的整车厂(包括冲压�焊装�喷涂�总装四大工艺生产线)建设项目就已开工(��“951工程�造整车是蓄谋已久)。1999年12月,安徽汽车零部件工业公�的首辆轿车下线。2000年,安徽�汽车零部件有�公�生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许��的�业能够生存下去,在安徽�和芜湖市两级政府的帮助下,指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车,并为其上牌照。
  但奇瑞造出æ?¥çš„车无论是å?¦è¾¾åˆ°å®‰å…¨æ ‡å‡†ï¼Œéƒ½å› ä¸ºæ²¡æœ‰ç™»ä¸Šå›½å®¶ç›®å½•è€Œä¸?å?ˆæ³•ï¼Œè¢«å›½å®¶æœ‰å…³éƒ¨é—¨è¦?求å?œäº§ã€‚ç»?过多方努力,在国家ç»?贸委的å??调下,奇瑞进行了加入上汽集团的谈判。这是ä¸?平等的谈判,因为上汽掌æ?¡çš„底牌是奇瑞的生死牌:ä¸?加入上汽集团就没有户å?£ã€‚最å?Žï¼Œå¥‡ç‘žå?Œæ„?å°†35040万元的资产(注册资本的20%)无å?¿åˆ’到了上汽集团的账下,但奇瑞对上汽æ??出了“四ä¸?â€?原则,å?³ä¸?投资ã€?ä¸?å?‚与管ç?†ã€?ä¸?承担风险和ä¸?分红。其实还有很多å??过æ?¥å¾—的“ä¸?â€?,如上汽的销售网络奇瑞ä¸?能使用;上汽管ç?†ç»?验奇瑞ä¸?能学习……很显然,上汽当时并没有把奇瑞放在眼里。
    2001å¹´1月,安徽çœ?汽车零部件有é™?å…¬å?¸æ­£å¼?æ›´å??为上汽奇瑞。奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销å‰?最å?Žä¸€æ¬¡å…¬å¸ƒçš„车辆生产管ç?†ç›®å½•ï¼ŒèŽ·å¾—了久盼的“7字头â€?目录。从此,奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞â€?的标志,导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。“上汽奇瑞â€?四个字给了这个新ä¼?业良好的市场形象,这是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处。
  “风云â€?确实å?¯ä»¥è¯´æ˜¯â€œéœ‡æ’¼ä¸Šå¸‚â€?。这是一款造型大方的三厢轿车,é…?有1.6å?‡çš„å?‘动机,与桑塔纳ã€?æ?·è¾¾å’Œå¯Œåº·â€œè€?三样â€?属å?Œä¸€æ¡£æ¬¡ï¼Œä½†ä»·æ ¼å?´ä½Ž1/3,在市场一亮相就å??å“?热烈。2001年全年,奇瑞轿车销售2.8万辆车,销售é¢?è¾¾20多亿元。2002年,奇瑞轿车销售5万辆,销售é¢?40多亿元。
  由于“风云�车一下�就打开了市场,所以奇瑞迅速走上大批�生产的轨�。而奇瑞之所以能够这样�,是因为利用了已�在国内为引进车型国产化而�展起�的�套体系。媒体上的一些传闻说,由于奇瑞“套用�了大众的零部件供应体系,惹怒了大众。这个说法�准确。实际上被大众抓�把柄的原因是在早期的奇瑞轿车上曾�出现过�有大众标记的零部件。这并�是奇瑞有�侵犯大众的知识产�,�能说是在�出茅�之时�套体系管�尚未完善。
  奇瑞真正对中国汽车市场产生震撼性影å“?的事件是2003年一å?£æ°”推出三款新车型,å?³QQã€?东方之å­?和旗云。2004å¹´1月17日,北京亚è¿?æ?‘车市公布了2003年北京市场å??大畅销车型(对当年在亚市销售的共859ç§?车型按照销é‡?排å??,所以当选者都是由消费者用“货å¸?投票â€?评选出æ?¥çš„),å?‰åˆ©ç¾Žæ—¥å’Œå¥‡ç‘žQQ都入选。根æ?®ç¿Œæ—¥ã€Šäº¬å?Žæ—¶æŠ¥ã€‹æŠ¥é?“,“å??大畅销车型中表现最çª?出的是奇瑞QQ,在北京上市销售的时间从去年9月至年底ä¸?过4个月,å?´èƒ½æŒ¤è¿›å‰?å??å??,æˆ?绩å??分引人注目â€?。
  å?Œåœ¨6月上市的东方之å­?也赢得了一片å–?彩。2004å¹´1月,ç»?过对5万多å??读者和网å?‹æŠ•ç¥¨ç»Ÿè®¡ï¼Œä¸œæ–¹ä¹‹å­?è?£ç™»ã€ŠåŒ—京晨报》“2003我最喜爱的å??大家用汽车â€?行列。
  事实上,当风云刚刚投入批é‡?生产时,奇瑞就开始策划新的车型。一个新ä¼?业,从2000年干出第一款车型å?Žä¸?到3å¹´å°±å?ˆæŽ¨å‡º3款新车型:为什么奇瑞的技术能力能够这样快地æ??高?原æ?¥ï¼Œå¥‡ç‘žäºŽ2003年推出的3款新车,在技术上都是由一支æ?¥è‡ªäºŒæ±½çš„ç²¾é”?部队开å?‘出æ?¥çš„。
      2000年底,å??几ä½?二汽技术中心的研å?‘工程师é…?酿出走,直接的导ç?«ç´¢æ˜¯ä¸‹å®šå†³å¿ƒèµ°å?ˆèµ„之路的二汽打算撤销技术中心。但这些人当时苦于没有去处,因为å?Œå¤§ä¹‹ä¸­å›½ï¼Œéš¾ä»¥æ‰¾åˆ°æƒ³è‡ªä¸»å¼€å?‘的汽车ä¼?业。此事å?Žæ?¥è¢«å¥‡ç‘žçŸ¥é?“,便力邀他们加盟。2001å¹´7月,先期人员抵达安徽芜湖;8月,计划出走的11-12人全部到达芜湖。这批人员安顿下æ?¥å?Žï¼Œå?ˆæŠŠä»–们已ç»?æµ?散在外的原二汽技术中心的å??æ?¥ä¸ªå?Œäº‹æ‰¾å›žã€‚于是,一支20多人的汽车开å?‘团队组建起æ?¥ã€‚之所以称之为“团队â€?,因为这些技术人员ä¸?仅就个人æ?¥è¯´æ˜¯ä¸€æ‰¹ç²¾å…µå¼ºå°†ï¼Œæ˜¯äºŒæ±½æŠ€æœ¯ä¸­å¿ƒå¼€å?‘轿车的骨干,而且他们曾ç»?长期共事,一起干过产å“?,所以他们ä¸?ä»…å?„有所长,而且拥有一个团队所必需的默契和é…?å?ˆã€‚无论个人水平高低,这样一个团队是需è¦?多年的å?ˆä½œæ‰?能锻造出æ?¥çš„。实际上,其中多人在法国å?—过培训,是二汽技术中心在轿车开å?‘领域的中å?šåŠ›é‡?。
  为什么这批精�部队�离开二汽?�这个团队的负责人之一(清�大学汽车工程系1993年毕业生)解释,最根本的原因是“国有�业对技术人员的漠视�。他列举的�由是:
  (1)急功近利的国�领导眼��盯�外国技术,�认为自己的技术人员有价值,所以技术人员的积�性没有�挥出�。
  (2)国��尊�技术人员的��。汽车是技术�常��的产�,在开�阶段必须尊�技术人员;但国�是长官�志,领导在决策上�常�考虑技术�行性。
  (3)国ä¼?æ™®é??存在è…?败现象。图纸需è¦?一轮一轮地改进æ‰?能进步,但供应商总是找领导批æ?¡å­?,让ä¸?符å?ˆè´¨é‡?的零部件蒙混过关;技术人员在有缺陷的零部件上å?šï¼Œå?ªèƒ½è¶Šå?šè¶Šå·®ã€‚
  (4)国ä¼?中总有一群ä¸?干活的闲人,å?ªä¼šè¯´é£Žå‡‰è¯?,让干活的人有挫折感。这些因素最å?Žå¯¼è‡´çš„结果就是让大家都对自主开å?‘丧失了信心。因此,è?Œç”ŸåŽ»æ„?的原因是年å¤?一年ä¸?æ€?è¿›å?–的工作气氛,作为当时二汽研å?‘团队惟一一å??30å²?以下(28å²?)的主任科长,他激动地说:“我30å²?时就å?¯ä»¥çœ‹åˆ°æˆ‘40å²?å’Œ50å²?时会是什么样å­?。â€?这支团队组建å?Žä¸?久就接å?—了为奇瑞设计新车型的任务。他们éš?å?Žè¿žç»­è‹¦å¹²äº†8个多月,设计出æ?¥ä¸œæ–¹ä¹‹å­?å’ŒQQ。开å?‘速度之所以如此之快,原因是这些技术人员都憋了一å?£æ°”,于是大家没有节å?‡æ—¥ï¼Œæ¯?天除了ç?¡è§‰å?ƒé¥­å°±æ˜¯å·¥ä½œã€‚一ä½?设计人员曾ç»?创造了连续48个å°?时没有ç?¡è§‰çš„记录。完æˆ?东方之å­?å’ŒQQ的设计任务之å?Žï¼Œè¿™ä¸ªå›¢é˜Ÿå?ˆåœ¨â€œé£Žäº‘â€?的基础上改进,设计出æ?¥â€œæ——云â€?。奇瑞å?³å°†äºŽ2004å¹´å?‘市场推出的第一款SUV越野车T-11以å?Šå?¦ä¸€æ¬¾A系列车的改型也是他们设计的。
      2003å¹´4月,这支团队的全体人员曾ç»?在一起å?ƒé¥­åº†ç¥?新车型的设计和试产æˆ?功。酒酣之时,有人å?‘大家æ??出一个问题:如果我们还是在二汽,还是这群人,我们是å?¦ä¹Ÿèƒ½å¹²å‡ºä¸¤æ¬¾è½¦æ?¥ï¼Ÿæœ€å?Žå¤§å®¶ä¸€è‡´è®¤ä¸ºï¼Œå¹²ä¸?出æ?¥ï¼?他们离开å?Žï¼ŒäºŒæ±½åŽŸæœ‰çš„轿车自主开å?‘能力基本ä¸?å¤?存在。那么,二汽是å?¦å¯¹ä»–们的离去心疼?是å?¦é˜»æ­¢è¿‡ä»–们的离开?这个事实è¯?明,å?ªè¦?ä¸?进行自主开å?‘,设计工程师是没有价值的,无论对外国ä¼?业还是中国ä¼?业都是这样。
  正如那ä½?团队负责人所å?¦è¯šè¡¨ç™½çš„:“我们è¦?永远感谢奇瑞。因为当我们原å?•ä½?的领导认为我们ä¸?行的时候,奇瑞给了我们一个能够è¯?明我们自己的机会。当全部图纸å?šå‡ºæ?¥å?Žï¼Œåˆ«äººä¸?知é?“好å??,连我们自己也ä¸?敢完全ä¿?è¯?,而奇瑞在这样的关头就敢于投下几亿元的资金将产å“?设计付诸实施。â€?一个自主开å?‘çš„ä¼?业给了一批中国技术人员è¯?明自己价值的机会,而这批技术人员则为这个ä¼?业设计出æ?¥â€œéœ‡æ’¼ä¸Šå¸‚â€?的产å“?。显然,自主开å?‘ä¼?业和本土研å?‘工程师是血脉相连,互为因果。
  需�指出的是,这个团队并没有在组织上加入奇瑞,而是与奇瑞�立专门进行汽车设计的佳景科技有�公�(奇瑞�2/3的股份,其余的由�自二汽的人员�有)。原因�在于奇瑞,而是�自二汽的人担心�上第二个“二汽�,所以选择��相对的独立性。到2003年年底,佳景公�的技术人员已�增加到60人,新增人员以大学毕业生为主。虽然目�佳景公�的主�任务是为奇瑞开�产�,但从�论上讲,它有�能��专业设计公�的方��展。
  奇瑞�临的一个挑战是�展出自己的开�团队。事实上,奇瑞已�开始组建汽车研究院,第一期投资是2.5亿元,最终计划投资10-15亿元。研究院已�拥有500人的队�,希望在近期�展到1000人。按照公�的计划,研究院到2006年达到3000人,最终规模�达到5000人。虽然研究院设在芜湖,但计划将�在北京�上海设分院,最终将其分支机构设到国外。现任院长是从美国归国的���士(曾在通用和�特公�任高级工程师,�动机专家)。目�奇瑞人力资�副总的手中�有200多份中国在美国留学人员的工作申请。为什么他们选择奇瑞而�是�资�业?就是因为这些高级人��有在进行产�开�的�业�能找到用武之地。
为了学习产å“?å¼€å?‘技术,奇瑞目å‰?也在走国际å?ˆä½œå¼€å?‘çš„é?“路,而且力度很大。奇瑞已ç»?委托æ„?大利和德国的设计公å?¸å¼€å?‘新车型,并明确æ??出è¦?è?”å?ˆå¼€å?‘。为此,奇瑞已ç»?æ´¾é?£äº†æ•°å??å??自己的技术人员å?‚与开å?‘工作。在奇瑞的战略构想中,国际å?ˆä½œæ˜¯å…¶å?‘展自主开å?‘能力的第二阶段(以现有4个车型的开å?‘为第一阶段);第三阶段则是è¦?自己设计较å°?ã€?较低档的产å“?,然å?Žå?‘设计较高端产å“?爬å?‡ï¼›æœ€å?Žè¦?在第四阶段完全达到自主开å?‘。整个过渡期需è¦?3-5年。
  由于掌æ?¡å?‘动机的é‡?è¦?性,奇瑞å?¯åŠ¨äº†ä¸€ä¸ªä»¤ä¸­å›½æ±½è½¦ä¸šç•Œéœ‡æƒŠçš„计划:在2002-2003年期间委托奥地利AVLå…¬å?¸è®¾è®¡äº†ä»Ž0.8到4.2å?‡çš„18款å?‘动机,全部达到欧4排放标准;与之相应,奇瑞汽车研究院å?‘动机部件到2003å¹´12月已ç»?建立起一支多达200人的技术队ä¼?。这些å?‘动机正在奇瑞拥有的10个世界一æµ?çš„å?‘动机测试å?°æž¶ä¸Šè¿›è¡Œæµ‹è¯•ï¼Œå‡†å¤‡ä»Ž2004年开始é€?æ¸?用在奇瑞的车型上。å?Œæ—¶ï¼Œå¥‡ç‘žè¿˜ä¸Žå?°æ¹¾ç¦?臻公å?¸å?ˆèµ„建立了一个模具公å?¸ä»¥é€?æ¸?掌æ?¡æ¨¡å…·åˆ¶é€ æŠ€æœ¯ã€‚奇瑞的å?‘动机计划和模具计划正是其迈入高速增长的先期准备。å?¯ä»¥é¢„期,奇瑞的车型在3-5年内将会大é‡?增加,其技术水平也将会大幅度æ??高。
      2003年,奇瑞继续高歌猛进,全年销售汽车90367辆,销售�应该至少在80亿元以上。奇瑞实际上是地方政府投资的国有�业,�会�到短期�求回报的压力。此外,�说安徽�政府还出�促�了中国农业银行�光大银行和中国工商银行与奇瑞签订巨�授信担�贷款。就赢利模��看,奇瑞切入市场的车型比哈飞和�利的档次都高,赢利性应该明显超过哈飞和�利。在这样相对有利的�件下,奇瑞的命�更加�决于在产�开��生产管�和�销方�的进步。
   奇瑞虽然也应该算是起于�莽,但其领导人是从大型国有�业�的,在生产和管�上从一开始就比较规范,使�业很快就形�明晰的短�中�长����目标,并有�型的�业制度安排去��这些目标得以实现。奇瑞的员工总数在2001年10月是2700多人,2002年年底是4000多人,到2003年年底已增加到9000多人,平�年龄23�,没有退休者。把这支年轻的�工队���训练有素的劳动大军是奇瑞�临的一大挑战(�以看出,奇瑞装�线上的工人现在还�如一汽大众装�线上的工人那样训练有素),但��存在国有�业传统弊端�阻�奇瑞的努力。
  虽然是国有�业,但奇瑞的体制�完全是新型的。上至总��,下至�一个普通工人,奇瑞全体员工都实行��制,那些创业的元�们也�能与�业签订5年的��。公�没有�勤系统,干部员工自己解决�房。�业决策系统高度集中,令行�止。
  在奇瑞�以感�到这是一个拼命的�业,特别是高层管�人员,根本就没有节�日。尹�耀病倒�躺在医院边打点滴边指挥生产是奇瑞人所皆知的故事。用奇瑞人自己表扬自己的�说,“奇瑞有一群��命的领导,有一批敬业的专家,还有一支肯学习的员工队��。而用一�从奇瑞的高层��人到工程师都�常挂在嘴边的��解释,正是由于�以去“造自己的车�,因此令这个�业充满了奋斗精神。
  尽管ä»?然å?ªèƒ½ç®—是个新ä¼?业,但奇瑞在管ç?†å’ŒæŠ€æœ¯è£…备上都å?‘高水平看é½?。2002å¹´5月,奇瑞æˆ?为中国首例侧é?¢ç¢°æ’žè¯•éªŒçš„æˆ?功者;9月,奇瑞æˆ?为中国首家通过ISO/TS16949国际标准的整车制造ä¼?业;10月,ç»?过近一年精心准备的ERP项目正å¼?上线。奇瑞拥有æ?®è¯´æ˜¯ä¸–界最先进的5æ?¡æ¶‚装线之一,投资7亿元人民å¸?从德国最著å??的专业厂家æ?œå°”(DURR)å…¬å?¸å¼•è¿›ã€‚æ?®è¯´ä¸Žæ­¤ç›¸å?Œçš„生产线全世界仅有5æ?¡ï¼Œ3æ?¡åˆ†å¸ƒåœ¨æ¬§æ´²ï¼šå…¶ä¸­å¤§ä¼—两æ?¡ï¼Œå®?马1æ?¡ï¼›ä¸¤æ?¡åˆ†å¸ƒåœ¨äºšæ´²ï¼šä¸Šæµ·å¤§ä¼—1æ?¡ï¼Œç¬¬äºŒæ?¡ä¾¿è?½æˆ·åœ¨å¥‡ç‘žã€‚
      奇瑞的例å­?还清楚地说明,为什么自主开å?‘ä¸?但ä¸?是闭关自守,å??而是利用国际资æº?更有效的途径。
  第一,与那些�资�业相比,奇瑞�算得上是全�采购,因为它�必看任何外方的脸色。就�动机而言,风云用的是自产的�动机,QQ用的是中国东安�动机,东方之�用的是三��动机,而旗云用的是�马�克莱斯勒�动机。然而奇瑞对自身设计的所有整车拥有设计确认�,因而无论采购了什么零部件,从风云到QQ�东方之��旗云,都是中国车。
  第二,奇瑞雇用了20多å??外国技术人员和管ç?†äººå‘˜ï¼ˆåŒ…括德国人ã€?日本人和韩国人)。奇瑞整装厂的一æ?¡ç”Ÿäº§çº¿å??å?«å¯ºç”°çœŸäºŒç”Ÿäº§çº¿ï¼ˆä¸œæ–¹ä¹‹å­?的整装线),此线的总长是原三è?±çš„一ä½?日本管ç?†è€…,现在已ç»?æˆ?为奇瑞的一员,被请æ?¥å¸®åŠ©å¥‡ç‘žæ”¹è¿›çŽ°åœºç®¡ç?†ã€‚
  第三,奇瑞比其他任何中国汽车ä¼?业(包括å?ˆèµ„ä¼?业)更加走å?‘国际市场。就在正å¼?上市的第一年,奇瑞于2001å¹´10月å?‘å?™åˆ©äºšå‡ºå?£äº†ç¬¬ä¸€æ‰¹è½¿è½¦ã€‚到2003å¹´12月底为止,奇瑞轿车已ç»?出å?£äº†14批总计1000多辆,车型包括风云ã€?旗云ã€?东方之å­?å’ŒQQ。虽然总数ä¸?算多,但å?´å? ä¸­å›½å½“年出å?£è½¿è½¦æ€»é‡?çš„90%。æ?®2004å¹´1月19日新å?Žç½‘报é?“,奇瑞销售公å?¸æ€»ç»?ç?†é‡‘弋波é€?露,2004年奇瑞计划出å?£æ•´è½¦10000辆,而到1月18日为止就已ç»?签订出å?£å??è®®7000多辆,除了传统的中东地区外,奇瑞轿车将首次批é‡?出å?£ä¸­å?—美洲。
 尤为甚者,奇瑞居然创造了中国第一个出å?£æ±½è½¦æ•´è£…厂的记录。从2001å¹´7月起,ç»?过对方9次实地考察,奇瑞公å?¸ä¸Žä¼Šæœ—SKTå…¬å?¸åœ¨2001年年底å?Œæ–¹ç¡®ç«‹å?ˆä½œå…³ç³»ã€‚SKTå…¬å?¸æ˜¯ä¼Šæœ—两家汽车制造厂的主è¦?零部件é…?套生产厂家,近年æ?¥é€?æ¸?å?‘整车业å?‘展。ç»?过一年多的报批ã€?审核,此项目于2002年年底获得伊朗政府的生产销售许å?¯è¯?,也是近20å¹´æ?¥ä¼Šæœ—政府第一个批准建设的整车项目。此å?Žï¼Œå¥‡ç‘žä¸ŽSKTå…¬å?¸äºŽ2003å¹´2月签约,由奇瑞æ??供技术转让和工厂设计,在伊朗东北部马什哈德çœ?为SKTå…¬å?¸å»ºç«‹ä¸€ä¸ªæ±½è½¦æ•´è£…厂,包括冲压ã€?焊装ã€?涂装ã€?总装四大工艺,一期工程设计产能为3万辆。2003å¹´11月26日,奇瑞与SKTå…¬å?¸å?ˆåœ¨èŠœæ¹–æ­£å¼?签署了设备å?ŠCKD件采购å??议。根æ?®å??议,预计到2004å¹´6月,奇瑞公å?¸å°†æ‰¹é‡?出å?£CKD件到伊朗进行组装,主è¦?生产奇瑞A11车型(å?³é£Žäº‘系列)以å?Šå?Žç»­æ”¹è¿›è½¦åž‹ã€‚值得一æ??的是,奇瑞出å?£çš„这个整装厂以中国国产设备为主。继在伊朗å?ˆä½œå»ºåŽ‚的项目æˆ?功实施å?Žï¼Œå¥‡ç‘žè¿˜å°†åœ¨å§”内瑞拉和巴基斯å?¦ä»¥CKDæ–¹å¼?å?ˆä½œå»ºåŽ‚。
      为什么出生没几年的奇瑞比那些长期�国家�护的“大集团��“大型骨干�业�更加敢于利用国际资��出�更多的整车甚至出�汽车整装厂和CKD散件?就是因为奇瑞是自主开�。这是区别两�命�的惟一��。
  中国汽车工业技术能力æˆ?长的关键å?˜é‡?:自主产å“?å¼€å?‘å?‰åˆ©å’Œå¥‡ç‘žè¿›è¡Œè‡ªä¸»äº§å“?å¼€å?‘çš„ç»?验æ??出了若干é‡?大的ç?†è®ºé—®é¢˜ã€‚最é‡?è¦?的教训是,自主开å?‘能力å?ªèƒ½æ?¥è‡ªä¸­å›½ä¼?业进行产å“?å¼€å?‘的努力和实践。这个主题用ç?†è®ºçš„语言表述就是:技术能力是组织内生的,是ç»?验性获得的。因此,中国汽车工业的自主开å?‘能力å?ªæœ‰é€šè¿‡ä¸­å›½ä¼?业在产å“?å¼€å?‘上的æŒ?续性技术学习æ‰?能å?‘展起æ?¥ã€‚
  使引进的技术产生扩散的关键��中国汽车工业“以市场�技术�的政策�衷是引进技术并使之在中国�业中产生扩散,但20年�资之路��明,这�预期的技术扩散并没有在�资的�业中�生。本报告已�对为什么�资�导致技术扩散进行了分�。然而,����利和奇瑞这样的�业的崛起,我们�现中国汽车工业通过�资�路积累起�的技术知识和技能确实产生了扩散效应。例如,奇瑞迄今上市的4个车型背�晃动的是一汽和二汽技术力�的影�,而这些技术人员大都从引进产�技术中积累了�验。其实,奇瑞的尹�耀就是一个把一汽大众的技术和�验带到奇瑞的典型人物。也许�以说,没有他对�达底盘技术的掌�就没有高质�的奇瑞风云。�样,没有��引进产�技术的�利车就没有�利自主开�的“豪情�车,而�利的高层管�团队和技术团队中的领军人物���自一汽�二汽�天汽和�汽�资公�的资深管�者和技术人员。�利汽车研究院的潘燕龙院长就曾�是�京�亚特的主�技术负责人。�时,�利和奇瑞也离�开为�资�业�套的零部件�业的供应。没有在天津生产的丰田�动机,�利当年就是仿制出“豪情�车也没法批�生产。没有为�资生产汽车实现国产化而�展起�的零部件�套体系,奇瑞根本就��能如此之快地崛起。因此,�利和奇瑞的崛起与中国汽车工业通过�资而积累起�的技术知识和技能的扩散互为因果。
      但由此产生一个é‡?è¦?的问题:为什么当å?‰åˆ©å’Œå¥‡ç‘žå·²ç»?能够通过å?¸æ”¶å¤–æ?¥æŠ€æœ¯çŸ¥è¯†è€Œå¼€å?‘出新车型的时候,自己就拥有å?ˆèµ„ä¼?业的一汽ã€?二汽ã€?上汽和其他ä¼?业å?´å?šä¸?到?为什么中国汽车工业通过å?ˆèµ„而积累起æ?¥çš„技术知识和ç»?验并没有在å?ˆèµ„ä¼?业å?Šå…¶ä¸­å›½æ¯?å…¬å?¸è‡ªèº«å¼€èŠ±ç»“果,å??倒是扩散和转移到了没有å?ˆèµ„çš„ä¼?业中?
  解释这个迷惑的钥匙�然在于有组织的技术学习:事实�明,�有当中国�业开始进行自主产�开�时,通过�资获得的技术知识和�验��中国�业扩散。而且,�管通过�资得到的技术知识和�验是在哪一个直接�资的�业积累下�的,这些技术知识和�验��进行自主产�开�的�业扩散和转移。因此,使通过�资�收和积累起�的知识和�验得以扩散和转移的关键��——或者说,使“以市场�技术�的政策能够产生效果的关键��——是自主产�开�。
  这�现象�明,外资进入中国并�会自动导致技术知识和�验在中国的扩散,因为技术知识的扩散和转移�求中国�业的主动学习。技术转移是困难的,需�技术接�方对技术学习进行投资并付出相当的努力。因此,没有主动的学习,�外资进�的技术知识永远�会自动扩散。特别是对于中国汽车工业�说,通过�资引进的技术并�包括在产�开�层次上的技术知识和�验,所以把通过�资生产所带�的技术知识转化�为中国�业在产�开�上的技术能力更需�中国�业自身的学习和创新。这个结论对�资�业�样适用。
  自主开��业的�验还进一步�明,�通过技术学习�展出技术能力�,中国汽车工业就必须具有进行技术学习和�续改进的工作平�,�则就没有技术能力�展的组织载体。对任何中国工业而言,这�工作平�必须体现在两个层次上:第一是在组织层次上,�具有能够独立决策���外国�业控制的中国本土�业;第二是在技术层次上,��业��进行产�开�(产�开�平�——汽车工业则是集中体现在整车开�上)。由于技术进步对�济�展产生影�就必须采�产�形�,而任何��的产�都集�了多�技术,所以没有工作平�就丧失了�收�消化和改进技术的�能性。

电影《车神》— 汽车�法国片��克·��

January 1, 2006 by

今天终于看到了《车神》这部好看的电影了,法国大片《车神》改编自风�欧洲50年的系列漫画作�《米歇尔·瓦扬》,该片�仅将�事节�把�得�到好处,就连镜头的�用也�以说是天衣无�。尤其在影片中�具想�力地展现了法国勒芒赛�上的激烈比赛场�,强烈地冲击�观众的视觉,�时利用大�镜头�罗了从白雪皑皑的阿尔�斯山麓到阳光明媚的悉尼海滩的��醉人的景色,组�了一长幅美轮美奂的风景画。电影将惊险的故事情节�激烈残酷的赛车比赛放置到如诗如画的大自然的背景中,激�观众充沛的审美感�。该片监制是法国电影大师�克·��,他和片中女主角《特洛伊》中倾国倾城的海伦的扮演者——黛安·克�格特地�到中国,为影片首映剪彩,为上海F1大赛添彩。

雪中争霸

 

风驰电掣

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在线观看地�>> 这里 。

超酷的å?‘动机装é…?å?Šå·¥ä½œåŽŸç?†å±?幕ä¿?护程åº?,æ?¥è‡ªè‘—å??çš„Deutz Engine

December 24, 2005 by

engin 

engin

下载地�在 这里

December 24, 2005 by

奇瑞汽车公�在�个车展上的模特,美女+好车=excited  ∶)

 

奇瑞QQ的模特

model

瑞虎suv的模特

model

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honda公�的动作广告-城市生活的一天

December 16, 2005 by

honda ad

链接在  这里

一个好玩的suv汽车越野的�游�

December 11, 2005 by

 suv-game

链接在 这里 。

honda公�的一个广告honda-Cog

December 10, 2005 by

 honda cog ad

关于制作过程
本广告一共�摄六百零五次,没有使用任何电脑绘图辅助,花费四天四夜在巴黎一个工作室�摄而�。

东京总部的大头目们第一次看到Cog这段广告的å??应是:很好啊~很è?ªæ˜Žï¼ŒçŽ°ä»£çš„电脑技术真是ä¸?错。当他们知é?“这全是真的的时候,他们å?“呆了。

世界上共有六��产�的New Accord,这部广告用了两�其中一�拆�了零件─广告用的完全都是真的车里的零件,为什么? 因为在�过无数次的失败以�他们�起���出最真实的影片。

工作人员已ç»?æ‹?å¾—å¿«å?‘疯了,最å?Žæœ‰äº›äººå› ä¸ºè¿žç»­å·¥ä½œå‡ å¤©å¿…须被”请”到æ—?边休æ?¯ã€‚ 其他人也打起赌æ?¥çŒœé‚£ä¸€æ®µä¼šå‡ºé”™ã€‚(Honda的自动感应水的雨刷赢最多次)

终於æˆ?功的第606次æ‹?摄,结æ?Ÿæ—¶çŽ°åœ¨é¸¦é›€æ— å£°ï¼Œç„¶å?Žçˆ†å‡ºäº†çƒ­çƒˆçš„欢呼和掌声,以å?Šå››æº…的香槟。这个游æˆ?值多少钱?二å??万欧元——如果你算那辆车,或7å?ƒ5百万——如果你算整个行销计划。

其中一段是�一个�著的雨刷在空中旋转移动,��功的那次是那一段唯一�功的一次。

轮胎里放的是镙�和镙帽,平衡之精细,连摄影组员走动时都得�心翼翼。常常一个大一点的动作或是��心轻推一下什么,就得�覆好几�时的工作。

�到三四百,甚至第五百多次时,制作人开始称呼这些零件为「our friends,the parts�(零件,我们的朋�们)。更有一些组员几天没��被其他人�求离较精细的部份远一点。

当问�他花在这个广告的时间有多长时,广告导演尖声一笑,回答:「五年?还是八年了?�广告用的这两� Accord 是全世界仅有的六�中的两�,全是Honda工程师手工打造的。(��当�拆掉一�时那些工程师有多心疼 )

 

视频在这里

猎头专家教你�试

December 10, 2005 by

  尼克·柯考迪罗斯,一ä½?专门替大公å?¸ç‰©è‰²é«˜çº§è?Œå‘˜çš„猎头专家,多年æ?¥ï¼Œä»–从设在加州硅谷的公å?¸å¼•è??过大é‡?精英给许多大公å?¸ï¼Œå¦‚æ–½ä¹?å…¬å?¸ã€?IBMå…¬å?¸ã€?通用电气公å?¸ç­‰ã€‚以下是他å?‘准备å?‚加é?¢è¯•çš„求è?Œè€…æ??出“求è?Œå¿…æˆ?6原则â€?。但请求è?Œè€…注æ„?的是:é?¢è¯•æˆ?ä¸?æˆ?功,最更本的决定因素还是你本身具ä¸?具备你所去é?¢è¯•çš„å…¬å?¸æ‰€éœ€çš„素质或潜质。
  
  履历表用途�大

  专业ä½?大公å?¸ç‰©è‰²äººæ‰?的专家都知é?“,公å?¸æ˜¯å?¦é›‡ç”¨æŸ?个人,决ä¸?会å?ªæ ¹æ?®è¿™ä¸ªäººçš„履历。履历表å?ªæ˜¯åˆ—出你过去的ç»?历,对求è?Œå?¯ä»¥è¯´æ²¡æœ‰ä»€ä¹ˆå¸®åŠ©ï¼Œå› ä¸ºä¸?能è¯?明你å?¯ä»¥èƒœä»»ä½ æƒ³å¾—到的那份工作。柯考迪罗斯说:履历表的作用是供雇主å?‚考,根æ?®ä»–æ?¥æŽ¨æµ‹ä½ æ˜¯å?¦å¯¹ä»–们有用。å?ªé? å±¥åŽ†è¡¨æŸ?直觉ä¸?å?¯èƒ½æˆ?功。â€?他忆起一å?¥ä¿ƒé”€æ ¼è¨€ï¼šèµ é€?货样给顾客,å?¯è®©é¡¾å®¢æ‰¾åˆ°ç?†ç”±å¤šä¹°ä¸€äº›ã€‚他建议你也这样å?šï¼šå?‘雇主举例说明你能为他们å?šäº›ä»€ä¹ˆã€‚“在履历表中增加一æ ?,称之为‘能为贵公å?¸å¸¦æ?¥çš„利益’。用两å?¥è¯?æ?¥è¯´æ˜Žä½ èƒ½ä¸ºæœªæ?¥é›‡ä¸»å¸¦æ?¥ä»€ä¹ˆå¥½å¤„。例如,我会整顿è¿?输部,节çœ?è?¥è¿?æˆ?本。â€?内容è¦?具体,想你去求è?Œçš„æ¯?一家公å?¸åº”æ??交ä¸?å?Œçš„履历表。
  
  ���会人力资�部

  ���能,猎头专家总是设法绕过人力资�部。“大多数人力资�部其实都是以处�文件为主的部门,�柯考迪罗斯说,“他们把你的求�函�履历表等文件装包�编组�归档�分类。然�,如果你的文件有幸没在混乱中给弄丢,他们�能把你的文件�交一�真正知�公�需�什么人�的��。�是,在你等待人力资�部约你去�试的时候,猎头公�的人已在打电��走�门去和负责雇用�员的��接触了。�所以,你求�也应采��样的策略:直接�有最终决定�的人求�。
  
  �试以�必须查明一切

  猎头公å?¸å?ªä¼šæŽ¨è??显然符å?ˆèµ„格的求è?Œè€…去é?¢ä¸–。你找工作时,也应先设法了解自己是å?¦èƒ½èƒœä»»é‚£ä¸ªè?Œä½?。去é?¢è¯•å‰?è¦?先查明该è?Œä½?的工作范围,研究该公å?¸ï¼Œæ‘¸æ¸…ä»–çš„ä¼?业文化和目标,以å?Šæœ‰ä»€ä¹ˆç«žäº‰å¯¹æ‰‹ã€‚
  
  �了解�家公�,最好的方法就是去找该公�的雇员谈谈。罗切斯特大学电机工程学�光学�士�学生肯登·格林毕业�去求�,就采用了这�方法:“我会去找一篇在我感兴趣的那家公�工作的��行所写的论文,然�打电�给他�求跟他谈谈,�他查询我是�达到�雇�件,并且讨论公�的需求。我这样�了之�,结果通常是:我获邀请去�试,��然就是总算知�这家公�并�适�我。�
  
  调查�能加入的那家公�之�,你往往会�觉那家公�其实并�适�你。“那�是好事,�柯考迪罗斯说,“到你最终找到一家真正适�你的公�时,你就会满怀信心地去�试,并且认定该公�时你愿�效力的。�
  
  记�,雇主真的想雇用你

  “公�举行�试是为了�找到最佳人选,�柯考迪罗斯说,“如果你获录用,��会欣喜若狂,因为他或她�也�用主��试,�以会去�自己的工作了。�
  
  所以你�调整一下自己的心�。“如果你确信��会录用你,�试时自然充满信心�挥洒自如,而��就�能因此对你产生好感。�
  
  视�试为第一天上�

  大多数人视é?¢è¯•ä¸ºè®¯é—®ï¼šé›‡ä¸»æ??出问题,他们答è¯?。猎头专家认为需é?¿å…?让这ç§?å±€é?¢å‡ºçŽ°ã€‚柯考迪罗斯说:“你应该当自己已是雇员,正在那里讨论一项新计划,而ä¸?应视自己为渴望获录用的求è?Œè€…,并因而表现的å?‘躬屈è†?ã€?唯唯诺诺。â€?
  
  且看柯考迪罗斯如何指点想去美国电报电�公�填补空缺的盖利·查高斯基。主��试的副总�告诉查高斯基,�试�会超过20分钟。查高斯基走到副总��边的记事��,扼�地写下该公�正�临的考验,以�他相信�为公�增加利润的措施。15分针�,查高斯基写下他估计的最终利润,�时抬起头��副总�看了一眼。
  
  “那副总�嘴巴张得�大,�柯考迪罗斯说,“他告诉查高斯基,�试�以继续下去。�然�副总�去把他自己部门的人都�了进�,大家开会开了两个�时。
  
  查高斯基如此把�试转为工作会议,�但让对方看得出他了解并能胜任他所应�的��,也让对方明白他能为公�带�什么益处。
  
  如获录用,先�观公�

  雇主如果决定è?˜ç”¨ä½ ï¼Œä»–除了给你æ??供一个è?Œä½?和相应的薪金ç¦?利,还放弃了部分对雇用程åº?的控制æ?ƒã€‚“é?¢è¯•å¼€å§‹çš„时候,雇主对是å?¦å½•ç”¨ä½ æŽŒæ?¡å…¨éƒ¨å†³å®šæ?ƒï¼Œâ€?柯考迪罗斯说,“但一旦告诉你他è¦?è?˜ç”¨ä½ ï¼Œä»–就把决定æ?ƒè®©ç»™äº†ä½ ã€‚身处这ç§?情况的人å?ªæœ‰æž?少数知é?“自己拥有此æ?ƒåŠ›ã€‚你一旦知é?“了自己已获录用,就应该去研究是å?¦è¦?更改è?˜ç”¨æ?¡ä»¶ä»¥åŠ©ä½ è¾¾æˆ?目标,也应到该公å?¸åŽ»å½»åº•å?‚观一次。â€?
  
  去å?‚观你将è¦?加入的那个部门,è¦?求和那部门的人è§?é?¢ï¼Œçœ‹çœ‹ç”±é‚£äº›èµ„æº?归你支é…?。è¦?求把薪酬æ??高—先决æ?¡ä»¶æ˜¯ä½ è®¤ä¸ºè‡ªå·±å€¼å¾—拿较高的薪酬。ä¸?必担心雇主å?¯èƒ½ä¸?满。“å?ªè¦?ä½ æ??出è¦?求的时候有技巧,所æ??è¦?求也å?ˆç?†ï¼Œâ€?柯考迪罗斯说,“公å?¸æ—¶ä¼šè€ƒè™‘的。â€?
  
  他指出,一旦你获得录用,“你就有�决定是�加入那家公�,是�应该�求更好的薪酬和�利。�

�特公�的12项领导力标准

November 24, 2005 by

it includes 3 parts:

1 Integrity

   1)Turth

   2)Does the right things

   3)Drives diversity

2 Flawless Execution

   1)Busisness acumen

   2)Innovation and technical excellence

   3)Commitment to quailty

   4)Courage

   5)Drive for results

   6)Customer satisfaction

3 Relationship

   1)Develops/employees/teams

   2)Connects with customers

   3)Community commitment

      这些是我从ç¦?特公å?¸çš„宣讲会上å?¬æ?¥çš„,现在好的公å?¸éƒ½è°ˆå…¬å?¸çš„文化,就åƒ?学校的校训一样,这些标准或者准则正指导ç?€å…¬å?¸å‰?进的方å?‘,正如网上讨论的googleçš„å??大准则一样。我国的百度公å?¸å¯¹è‡ªå·±çš„文化也很é‡?视,æ?Žæ€»é‚€è¯·é¦™æ¸¯è‘—å??æ?‚志编导æ¢?秋å?šäº†é«˜å±‚,百度的内部刊物《简å?•ã€‹ä¸€æ ·åœ¨å®£ä¼ ç?€æˆ–者说建设ç?€ç™¾åº¦çš„文化。著å??汽车业的CEOæ?Ž-艾柯å?¡æ›¾ç»?说过,价值=æˆ?本+å“?牌,这是多么伟大的æ€?想。想想今天的奇瑞公å?¸ï¼Œå…¶ä¸»é¡µéƒ½å?šå¾—ä¸?好,我想它的文化建设å?Šå“?牌æ„?识还ä¸?够,但我å?šä¿¡ä¸­å›½çš„奇瑞会有光明的å‰?途,å?³ä½¿æŸ?一天被æŸ?å…¬å?¸æ”¶è´­ï¼Œä»Žè€Œèµ°å?‘国际市场,就åƒ?volvo一样。

 

so busy recently

November 12, 2005 by

recently,i am preparing for my first inteview for a job,i have to practise my spoken English, i have to write my resume of Chinese and English, by now, i have finished them , so i will continume my plan of this blog

i am  making a new pic for the head,it is very important,so i have to spend more time.

i will upload 2 interesting games about car.

i will introduce the new engine of Chery company,it is the first automobile engine  which  is made by chinese,the chinese name is  “中国心”(chinese heart),i will post  some  photoes  of it!

i  will  add  more  links  about  automobile  recently.